从新维到腊戍，路程虽不过三十多里路，却仍是一串山地，公路正面，非常狭隘。攻击部队，依旧分开三路。沿公路和两旁的山地推进。而这回攻击部队，步兵之外，还有战车，声势更加浩大。
腊戍，有老腊戍和新腊戍，坐者“空中吉普”上朝下看，新腊戍是在山坡上，老腊戍在新腊戍东北的山脚下，火车站也在老腊戍的正西，这三个据点的相互距离，大约都在五里左右，柏油马路，从中连接起来，正好形成一个等边三角形。新腊戍因为位在海拔三千公尺的高地，可以俯瞰老腊戍和火车站，所以成为腊戍区的防御重点。
先是，携有重炮战车的敌军一六八联队和五六师团的搜索联队，在十天来的山隘高地争夺战中，已完全崩溃。三月五日，连战皆捷的一一二团通过复杂困难的地形，到达南育河北岸，隔着河站在高地上，可以把飞机场，火车站，老腊戍和新腊戍的地形地物看得清清楚楚。孙立人将军又亲自坐着飞机先往敌阵上空侦视一回，接着李师长陈团长也都在空中兜了几个圈子，回来大家详细讨论，对于步炮战车的协同攻击，作一番周密的部署。
五日当晚，一一二团的曾书两营就悄悄的又左翼他旁地方偷渡过男育河，攻到老腊戍的附近，沿公路正面攻击的部队，也随着强渡过河，分向河南岸的飞机场和火车站攻击。 从公路东西两侧攻击的部队，这是便朝着腊戍作两翼包抄行动，各路大军，分进合击，势如骤风暴雨，不可抵挡，二十四小时之内，老腊戍，飞机场，火车站，统统都入于我军掌握。残敌纷纷退入新腊戍阵地内和守的一四六联队合拢，重新和我军展开新腊戍攻守的血战。
七日早晨，军部的战车营赵营长，在南育河北岸带领了三十几部十四吨和三十吨的坦克，更冬更冬的从步兵的背后赶了上来，弟兄们都扬起手来表示欢迎，车上的战士报以会心的微笑。那些大家伙，都在炮塔上用红白漆料涂画着些狰狞的面孔，两边的甲壳上，用楷字大书“先锋”“扫荡”“突袭”和许多其他耀武扬威的名字。无线电的天线杆上悬挂着战旗，简直没有把皇军放在眼里。
从老腊戍到新腊戍有两条公路，东路由老腊戍一直南下，西路从老腊戍起经过火车站再到。战车先从东路闯了一阵，又从两条公路中间的草林地段扫荡过去，再出西公路，向新腊戍直冲。这时沿东公路南下的步兵首先攻进了新腊戍，从西公路进攻的步兵，却被两侧高地隐着的一股敌兵纠缠不放，“突袭”号带着几个大家伙爬到高地碾上了几个来回，步兵很快就通过了。战车大摇大摆如入无人之境的神气，使敌人无可乃何，便调动大炮猛烈轰击，才伤了两个驾驶兵， 我们的重炮，立刻吐出团团火焰，把敌人制压得连头都抬不起。由于步炮和战车协同动作的美满，战事顺利进展，晚上，一一二团逐码前进，把新腊戍占领一半。又经过彻夜的街巷肉搏战斗，敌军伤亡殆尽，左翼的八八团和右翼的一一三团所进行的外线钳形攻势，也同时 在新腊戍的背后取得了联络，到八日上午八点，一一二团便完全达成攻占新腊戍的使命。这一仗，我军夺获的战利品，仅是兵工器材一项，就有一万多吨，其余的杀伤和虏获得记录，计算起来，又是一笔应用多位数字的流水帐。如果我们只拿战利品数字来估计，到反减轻了这一战役的价值。
腊戍攻占之后，不仅是中印公路安全的得到了保障，我军直可以南下瓦城仰光，东走景东，直取泰越。此后英军在中缅平原的迅速推进，以及促使中南半岛上日军的总崩溃，追根究底，中国驻印军仅凭攻略腊戍的汗马功劳，就应该列为第一的。
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