1. 一份协议
哥伦布又到了圣菲，国王和王后都不在那里，他们指派秘书胡安·德·哥伦马接见了他。秘书按照国王的命令让人又付给了他一笔钱，并且让他看了哥伦马和胡安·佩雷斯院长共同起草的关于远航的协议草稿。哥伦马告诉哥伦布；他们是奉国王之命这么做的。哥伦布看了协议草稿，难以抑制内心的兴奋，他所提的一切条件都得到了满足，他现在终于可以穿着金马刺的皮靴以海军上将的称号出入宫廷了。在这份历史性的文献上哥伦布的名字前加上“唐”这个尊称了。他手画十字，向哥伦马鞠躬，表示感谢。
1492年4月17日，西班牙君主的秘书作为代表和哥伦布签订了西航计划的各项条款。凑巧的是：签订协议的双方的名字都是哥伦布（实际署名是哥伦姆“Colom”，即哥伦布本人；国王秘书，即哥伦马“Coloma”）。协议的主要内容为：哥伦布从西班牙国王获得在他发现的海洋、岛屿和陆地上的世袭的海军上将和总督头衔。他个人有权享有在海军上将辖区内无论以何种方式发现、带来，或以易货贸易方式取得的所有珍珠、宝石、黄金、白银及其他物品和商品的价值在扣除成本以后的十分之一。他还被准许对远航的费用投资八分之一并相应获得八分之一的利润。协议全文如下：①
① 本协议原载《九江师专学报·哲社版》1991年，4月版。哥伦布名字前的“唐”字可能被删略了。本书中为了保持地名和人名的统一，对个别字作了改动。
“哥伦布在上帝的支持和帮助下，效劳陛下进行远航，作为这次航行和可能带来的发现的报酬，陛下恩准他提出如下要求：
首先，陛下，上述海洋的真正君主，自即日起任命哥伦布终身为他历经千辛万苦发现和获得的所有岛屿和陆地的海军上将。在他归世后，他的子孙后代同样永远享有这一职衔及其相应的一切显赫权力和特权，恰如卡斯蒂利亚王国的海军上将阿凡索·恩里克和他的前辈在他们的辖区中担任上述职务。——陛下恩准。胡安·德·哥伦马。
陛下任命上述哥伦布为他可能发现和获得的岛屿和陆地的总督和最高执行官，他有权对每个机构的各个职位提出三个候选人，以便陛下从中选择最中意的人选。这样，上帝允许他发现并据为陛下所有的领地将会得到更好的管理。——陛下恩准。胡安·德·哥伦马。
凡在上述海军上将的辖区内买到、换到、发现和获得的所有货物，不论是珍珠、宝石、黄金、白银、香料，还是其他诸如此类的物品和货物，也不论其种类，名称如何，陛下允许哥伦布在扣除需要的全部费用后，可以获取上述全部财富净余的十分之一，并有权按他的意愿处理这些财富；其他十分之九的财富效纳陛下。——陛下恩准。胡安·德·哥伦马。
如果因为他从可能发现和获得的岛屿和陆地带回的货物，或因为用这些货物与这里的商人进行交换而在贸易场所引起诉讼；倘若根据海军上将所持有的职权，他应该承担这类诉讼案的审理权。陛下允许他或他的代理人，而不是他的法官审理此类诉讼案和做出裁决。——根据阿凡索·恩里克和他的继承人，在他们的辖区担任海军上将时的先例，若此类案件归属海军上将审理，且此种做法公正合理。——陛下恩准。胡安·德·哥伦马。
如果哥伦布愿意，他有权每次投资装备所有进行贸易船只总额的八分之一，他同样可以因此获得八分之一的利润。——陛下恩准。胡安·德·哥伦马。
上述要求，于1492年4月17日，在格拉纳达省维加区圣菲镇获得恩准，且与每项条款的结尾的陛下答复一并送发。朕，国王；朕，王后。”
在4月17日协议书的基础上，4月30日制订了法律证书。这份新的文件，是由胡安·德·哥伦马撰写的。发现者重新仅仅被称为“克里斯托瓦尔·哥伦布”；他将去发现依然还未发现的“某些岛屿和陆地”；他“希望在上帝的帮助下将会发现和挣来”的这些地方；那些头衔，包括“唐”和其他特权，也不言而喻地被推迟到“在发现和挣来上述大洋海的岛屿和陆地或这些地方以外的任何地方之后”再授予。第二个经过官方斟酌的文件与第一个充满哥伦布思想的文件之间，存在很明显的不同。①
① 《关于哥伦布航行文献》［美］万心薏，《九江师专学报·哲社版》1991年，4月版，第l—7页。
当时，哥伦布很有可能未发现这些细节变化，认为他已经赢了，其他一切似乎都无关紧要。他满怀希望，于5月12日离开格拉纳达。
国王终于答应将获得的收入的百分之十奖赏给哥伦布，这是符合当时欧洲的君主奖励臣民的惯例的。在15世纪，国王们的收入并不很高，只有用重赏的方法才能开辟新的财源，增加王室的收入。即使这样，这百分之十的奖励往往也只是不能兑现或不能完全兑现的一纸空头“支票”而已。
人们注意到，上述“协议”和“法律证书”都只是说发现新的岛屿和陆地，只字未提哥伦布在提交计划过程中反复讲到的契丹和西潘古。西班牙国王在后来的法律证书中也未提到原协议中规定的哥伦布应得的财富的十分之一，可能是为日后王室“赖账”埋下伏笔，哥伦布晚年经常抱怨没有兑现他应得的奖励份额。他死后，其家属曾经向王室提出诉讼，1567年败诉，所得的财物更是大大减少。但仍保留了世袭贵族头衔和韦拉瓜公爵职位。每年得到1万迪卡特（约合一两万美金）。这个待遇，西班牙政府一直履行到1898年失去在最后一个美洲的殖民地——古巴时为止。
2. 首航的出发港
在卡斯蒂利亚和阿拉贡两个王国的合并过程中，在对摩尔人的长期征战中，帕洛斯人态度消极，对王室的命令经常采取违抗的态度。国王对此早就耿耿于怀，作为惩戒，曾经命令帕洛斯人出资建造并装备两条三桅帆船，负责在南部沿海一带的巡逻任务。在签署与哥伦布的协议以后，又命令帕洛斯人把这两条船交给哥伦布使用，以完成远航的任务。1892年5月22日，哥伦布怀揣着国王的这道命令到帕洛斯去了。路途中，他在拉比达修道院停留，感谢胡安·佩雷斯修士对他的种种帮助，并和他分享西航计划得到国王批准即将付诸实施的快乐。几乎是在发布同意哥伦布西航命令的同时，西班牙国王也发布了从其国土上驱赶犹太人的命令。1492年8月2日，西班牙王室发布了最后一道命令：驱逐所有不改信基督教的犹太人离开这个国家。大批犹太人被赶出家园，财产被剥夺，背井离乡，流离失所，有的人甚至被残酷迫害致死。哥伦布作为犹太裔人此时此地的心情是复杂的。一方面，他为多年的宿愿有望实现而兴奋；另一方面，他也为犹太人的悲惨遭遇而痛苦。8月2日对他来说是一个不祥的日子，除了那道命令而外，1492年的8月2日碰巧也是犹太人斋戒哀悼耶路撒冷圣殿被毁的日子。西航出发的日期偏偏定在这一天，可见其用心良苦。
帕洛斯城坐落在西班牙西南边廷托河入海口处的一个小小的港湾中间。五百多年前，这个港口的水很深，当时西班牙在大西洋沿岸的港口不多。到今天，陆地朝海里延伸了许多，海水消退了，帕洛斯港的水变浅了。哥伦布第一次来到西班牙就是在这个港口城市上岸的。那时他十分落魄，而现在受到国王的委任，手里拿着国王的命令，自然神气活现，今非昔比了。
5月23日，也就是他离开格拉纳达以后11天，他在帕洛斯圣乔治教堂召集市政当局和市民代表开会，胡安·佩雷斯修士也参加了。会上，公证员宣读了王室命令。那道命令如下：
奉天承运卡斯蒂利亚、莱昂、阿拉贡、西西里等国国王费迪南德和女王伊莎贝拉向尔迭戈、罗德里格斯、普列托及帕洛斯市全体居民致意和施恩。
有鉴于你们行事曾损害公益，应该受到谴责，地方议会责成你们把两条装备完善的轻快帆船提供皇家使用，使用时期为一年，使用期内由你们负责适当照管并负担用费……现在我们已任命克里斯托瓦尔·哥伦布为船队的领队，率领三艘武装的轻快帆船到某些海洋地区去执行任务为我们出力。我们希望他迅速接收你们理应交供公用的上述船只，因此我们命令你们在接到诏书十日之内把应交的两条帆船做好一切开航准备，然后在克里斯托瓦尔·哥伦布的指挥下，到他奉命要去的任何地方去……我们已命令他按照上述三条船上船员工饷标准预付给乘这两条船出航的人员四个月工饷。对我们命令他租用的另一条轻快帆船则照</PGN0081.TXT/PGN>本海岸出航人员惯常标准支付工饷……我们禁止克里斯托瓦尔·哥伦布或其他任何人乘这些船只到我们的兄弟葡萄牙国王控制的圣乔治·达·米纳去或者到那里从事贸易……
我们主耶稣基督1492年4月30日于格拉纳达市。
国王女王
十天之内帕洛斯的两条轻快帆船要做好一切准备，两船的船员也要在这个期限内配齐，并给他们预付四个月的工资。预付工资是一项招募船员的优惠措施。当帕洛斯人听说要求他们派出两只船，还要派人参加驶向可怕的“黑暗之海”的航行时，个个显得无精打采，垂头丧气。他们对待国王的命令素来就有“尊重但不执行”的经验，颇有点“上有政策，下有对策”的作风。帕洛斯人对国王命令的消极态度大出哥伦布的意外。
在十天的期限中做这么多事也是极不现实的，实际上花了整整三个月时间才完成准备工作。在此期间，碰巧有一条来自加利西亚的帆船也停靠在帕洛斯，哥伦布租了这条船作为自己的指挥船——旗舰。那时候西班牙的船都有两个名字。一个是正式名称，它前面照例有个圣字；一个是诨名，那是海员常用的。哥伦布的指挥船船名“圣·玛丽亚”号，诨名叫“拉·加列加——加利西亚”号，是三条船中最大的一条。这原来是一条货船，共有两层。船首有一个高大的三角形塔楼，船尾有一座方形塔楼，大炮炮口可以从尾柱上方伸出。这条船形体粗壮但却行动迟缓，可载重100多吨，船身长30米，龙骨长12米，船宽6米，从龙骨到甲板深度3米。这是3桅帆船：前桅，主桅和后桅。前桅和主桅均挂大幅直角帆，后桅挂三角帆。此外，在船首斜桁上还挂有一张小的直角帆，主帆上方还挂有一张小的上桅帆。哥伦布在这条船上升起了代表他的旗帜。
帕洛斯提供的另外两条是轻快三桅帆船，一条叫“平塔号”，它比“圣·玛利亚号”小巧轻便，速度快得多，载重量79吨，长17米，龙骨长13米，船宽5米。另一条叫“圣·克拉拉”号，诨名“尼尼亚”号，取这个诨名是因为它原来属于帕洛斯的尼尼亚家族所有。这条船的载重量50～60吨，长15米，龙骨长12米，船宽5米，龙骨至甲板深度2米。它出发时挂三张三角帆，到了加纳利群岛以后哥伦布用直角帆代替了三角帆，使它同“圣·玛丽亚”号一样，因为在顺风行船时直角帆要快捷得多。这条船的特点是有四支桅杆，船尾的后桅上多挂了一张三角帆，这使它逆风行驶时比另两条船都快。
“平塔号”和“尼尼亚号”船身细长，船舷很低，舷缘的中心部位矗立着的主桅杆显得特别高大。
三条船的舵楼均在船尾，都是用石头炮弹作稳船物。船的构架零件都是用木钉连接起来的。船身吃水线以上的外壳涂了鲜艳的油漆，吃水线下面也涂了油漆。风帆上面画了十字架和纹章图案。每只船在进出港口时都悬挂彩旗。女王伊莎贝拉的御旗挂在主桅上。御旗上绣着两座卡斯蒂利亚城堡和两头莱昂狮子，按旗面四等分，交错排列着。在船首前桅或后桅上挂着远征探险队队旗。队旗是白底上缀着绿色的十字架，十字架端画一王冠。三条船都装备着射石炮，可发射石弹，还装备着鹰炮和步枪，可发射铅砂子弹，大部分水手都配有全套的护身铠甲和头盔，还有长矛和棍棒以反击海盗和防止其他意外事件。
哥伦布是异乡人，没有帕洛斯人的支持，尤其是平松家族的支持，他不可能在短期内筹集这么多人力、物力，不可能完成这么大量的组织工作。
3. 平松兄弟
平松是哥伦布第一次在拉比达修道院居留期间结识的人，也是在帕洛斯居民中有幸找到的支持他西航的人。他们有着共同的志向和爱好。平松出生在安达卢西亚，他身材高大，虎背熊腰，粗壮结实，动作敏捷灵活。由于长年累月在海上航行，经受风吹浪打，紫铜色的脸上布满皱纹。人们都称赞他是帕洛斯最出色的水手。马丁·阿隆索·平松是老大，指挥“平塔”号。他的弟弟弗朗西斯科·平松担任领航员。另一个弟弟文森特·亚涅斯·平松指挥“尼尼亚”号，这条船的船主和领航员是胡安·尼尼约，这条船也就是用他的名字命名。哥伦布确实想承担此次远航的八分之一的费用，以便按照与王室的协议得到八分之一的收益。但他本人没有这笔钱，便向平松借得50万马拉维迪。平松家族在这次远航中的作用愈来愈显著。除了借钱给哥伦布外，他积极地组织人力、物力，通过各种渠道招募人员，传说他亲自上街击鼓吸引参加者，甚至自己出钱偿付各种开支。哥伦布对平松的支持和操劳十分满意，很高兴他在这次史无前例的远航中有了这么一位亲密合作的伙伴。他们就像一对亲兄弟一样友好相处。
哥伦布在马丁·阿隆索·平松的住宅里召开了一次会议。参加会议的有平松兄弟、治安法官、参事、水手、渔夫、手工匠人和一些居民。这些人都是远航的参加者，哥伦布第一次认识其中的一些人，他们的姓名将长久地留在他的记忆中。
会上，哥伦布除了水手的招募外，还谈到了必需的食品储备：面粉、咸肉、蔬菜、水果，还有油、酒、醋和淡水。哥伦布认为每人每天需要有一斤干粮、二公升葡萄酒、半斤肉或鱼。还要准备一些小商品，如玻璃珠，黄铜戒指、镜子、帽子、靴子……以便和旅途经过的岛屿或到达印度后与当地居民作交换或买卖。
哥伦布认为不仅要有手艺精湛的工匠同行，还需要一些精通海洋科学、自然和动植物学的人。他还请来了几个专门人才：一个是会说十几种语言，包括阿拉伯语、希伯来语、迦勒底语的犹太人路易斯·德·托雷斯作翻译，他已受洗改宗基督教；第二个是罗德里戈·德·埃斯科维多，任船队秘书，负责正式记录所发现的地方和人物；第三个是罗德里戈·桑切斯，国王的稽核官，他的主要职责是根据协议为国王获得应得的那一部分黄金；第四个是佩德罗·古蒂埃尔雷斯，国王的侍从。还有一个是迭戈·德·哈腊纳，是贝特丽丝的堂兄弟，出任船队纠察长①。
① 《新大陆之光——哥伦布传》［美］莫里森著，陈太先译，湖南文艺出版社，1993年版，第38～39页。
由于帕洛斯人的消极抵制，招募船员的工作一度非常困难。哥伦布为了实现其抱负，在王室的同意下，决心不惜一切代价甚至准备组织一批罪犯参加船队。他让哥伦马下达了一项命令，即凡愿意跟他出航的人，所判刑期中止。仗着这项命令，他到各监狱去招募船员。他的这一举动曾经使胡安·佩雷斯修士十分不安。只是由于平松兄弟的热情动员和他们在当地海员中的极高威望，吸引来了足够的海员，哥伦布招募罪犯的计划才未付诸实施。新募集的船员——乘务员、水手长、填缝工、水手和少年见习水手——几乎都是安达卢西亚地区土生土长的人，他们来自塞维利亚、科尔瓦多和赫雷斯这些城镇与村庄。他们中的大部分人都是有航海经验的水手。水手们的每月工资相当于英国金币19英镑，低级职员加倍，少年见习水手大约是19先令2便士。除哥伦布外，另有三个外国人：一个热那亚人，一个葡萄牙人和一个威尼斯人。船员之中确有4个刑事罪犯，其中一人在斗殴中误杀对手，另外3人是因帮助他人越狱而被判处终身监禁的犯人，但后来的事实证明，这几个人表现都不错。
他们同其他海员一样，跟着哥伦布经历了以后的几次航程①。
①《新大陆之光——哥伦布传》第38～39页。
皇室向哥伦布提供了50万马拉维迪，是经桑坦吉尔之手预借的；哥伦布自己向马丁·阿隆索·平松借了50万。据估计，这支船队每吨位需要两万马拉维迪，整个船队是500个吨位，这就需要100万马拉维迪。一年的饮食需要54万马拉维迪，其他费用还需50万。这么大的开支，没有平松家族的帮助，哥伦布是无法启航的。
参加哥伦布4次西航的人员现在能查到的只有第一次的名单。
“圣·玛利亚号”船上人员（40人）：
克里斯托弗·哥伦布 船队总指挥
胡安·德·拉科萨 船主兼船长
迭戈·德·哈腊纳 船队纠察长
佩德罗·古蒂埃尔雷斯 王室侍从
罗德里戈·德·埃斯科维多 船队秘书
罗德里戈·桑切斯 稽核官
迭戈·德·萨尔塞多 哥伦布的听差
路易斯·德·托雷斯 翻译
安东尼奥·德·库埃拉 木匠
巴特罗缪·加西亚 水手长
查楚 水手长
迭戈·佩雷斯 油漆匠
多明戈·维兹凯诺 桶匠
胡安·桑切斯 医师
罗佩细 木匠
佩洛·尼诺 舵手
佩德罗·德·特雷洛斯 听差
胡安 佣人
罗德里戈 佣人
克里斯托瓦尔·卡洛 金匠
罗德里戈·赫雷斯
阿隆索·齐塞洛
阿隆索·克拉维约
安德烈·德·伊鲁恩思
巴特罗缪·比尤思
巴特罗缪·托雷斯
迭戈·百慕德思
多明戈·德·勒奎提奥
冈萨洛·弗兰科
雅科梅尔·里科
胡安·德·赫雷斯
胡安·德·拉·普拉萨
胡安·马丁内斯·德·阿科奎
胡安·德·梅迪纳
胡安·德·莫规埃
胡安·卢以思·德·拉·彭纳
迈思特·胡安
马林·德·尔图比亚
佩德罗·伊兹奎埃多
佩德罗·德·里佩
“平塔号”船上人员（共25人）：
马丁·阿隆索·平松 船长
佛兰西斯科·马丁·平松 领航员（阿隆索之弟）
克里斯托瓦尔·加西亚·夏尔明托 舵工
克里斯托瓦尔·昆特洛 船主
加西亚·赫尔南德斯 管事
马埃思特勒·迭戈 外科医生
贝纳尔 佣人
佛兰西斯科·加西亚·瓦勒荷
戈麦斯·腊思孔
胡安·百慕德思
胡安·昆特洛胡安·罗德里格兹·白密荷
佩雷斯
安东·卡拉布勒思
迭戈·马丁·平松
费南多·门德斯
佛兰西斯科·门德斯
吉尔·佩雷斯
胡安·夸德拉多
胡安·雷纳尔
胡安·佛德·德·特里阿纳
胡安·委卡诺佩德罗·特杰洛散雀·德·拉马
佩德罗
“尼尼亚号”船上人员（共20人）：
文森特·亚涅斯·平松 船长
胡安·尼诺 船主兼领航
散雀·陆以兹 舵工
巴特罗缪·罗尔丹 见习舵工
阿隆索·德·莫拉勒思 木匠
巴特罗缪·加西亚 水手长
马埃斯特拉·阿隆索 医生
米谷额尔·德·索利阿 佣人
胡安·阿理亚斯 听差
佛兰西斯科·尼诺
安德列斯·德·韦尔瓦
迭戈·洛伦卓
费南多·德·特里安纳
加西亚·阿隆索
胡安·阿腊埃司
胡安·罗麦洛
佩德罗·德·索利亚
佩洛·阿腊埃司
佩洛·桑切斯
罗德里戈·蒙格
4. 扬帆启航
1492年8月2日夜晚，是出发前在岸上度过的最后一个夜晚。街道上和酒馆里挤满了人，但根本没有兴高采烈的气氛。市政当局派人严守城门，防止船员在出发前的最后一刻临阵逃跑。和家人的告别难舍难分，情绪低落，仿佛是今生今世再不能见面了。
半夜时分，圣乔治教堂的大钟敲响了。钟声嘹亮悠长，哥伦布和参加远航的全体船员，还有市民们齐聚在码头上。拉比达修道院院长胡安·佩雷斯在这里为他们作弥撒，为他们航行成功而祈祷。在场的所有的人都跪在地上祈求上帝的祝福，仪式拖得很长。夜间的海风劲吹，听不清佩雷斯喃喃的祝福声。夜色很浓，只有借助停靠在岸边的船上的灯光照明。
8月3日（礼拜五）清晨，举行启航仪式。人们又列队在教堂前的广场上，等待地方官员和海洋统帅的到来。
参加远航的人来自不同的阶层，穿着不同的衣裳。他们有的穿着丝绸紧身上衣，有的穿粗布衫；有的戴着红色无檐水手帽，有的戴着直筒无檐丝绒帽；有的人脚穿皮靴，有的人穿便鞋。有拿惯了斧头伤痕斑斑的手，也有养尊处优的白净细嫩的手。有的人五官端正，有的人嘴眼歪斜。有的人面容和善，有的人目露凶光。有年长的，也有年轻的。给海洋统帅配备了一个听差，叫佩德罗，是一个十几岁的男孩，供他传唤支遣。最后一批挑水夫离开了封达尼亚泉井，他们给船装上供旅途用的淡水。“圣·玛丽亚”号，“尼尼亚”号，“平塔”号——三条船在平静的海面上轻轻地摇晃着。
贝特丽丝带着两个儿子——迭戈和费南多来了，她身着绿色的绸裙神态端庄而安详。治安法官、参事、地方官员、拉比达修道院的修士也纷纷来了。最后出现的是海洋统帅哥伦布。他神情严肃而安详。人们向两边后退，让开一条道。
唐·克里斯托弗·哥伦布缓步走来，走向他指挥的船队。他身穿用丝绒和绸缎缝制的紧身上衣，衣领上装饰着鲜艳的花边。柔软的皮靴上配着金马刺。晨光洒落在他红棕色的头发上，布满雀斑的脸神采飞扬。他那蓝色的眼睛炯炯有神，目光难以捉摸，像注视着远方，但又像看着眼前：看着他的船队、港口和船只，看着同他在一起的显贵人物，和100来个即将随他奔向荣誉或死亡的水手，还有帕洛斯的居民和从附近一带赶来的人群。
水手们纷纷登船，站到各人自己的岗位上。送行的妇女中有人哭泣。
哥伦布望着人群，人群的目光注视着他。人们把他看作是一个经验丰富、卓有见识的船长。拉比达的修士们支持他的行动，平松弟兄们同他一起远航。为了西班牙国王和王后，他就要驶向大海去征服远方的岛屿和陆地。
国王们的旗帜、海洋统帅的旗帜在阳光中招展。突然，三条船的主桅杆上升起了宽大的十字旗。乐队的小号、短笛和鼓点齐鸣，嘹亮的乐声盖住了人群的喧嚷和风声。神甫为船队和水手们祝福。海军上将跪在地上画着十字，广场上、街道上的人群都随着他跪在地上祈祷。在拉比达的修道院里，修士们整齐地跪在海军上将曾经多次来做祷告的大理石圣女像前祈祷。
8月3日黎明，东方地平线上透露出一线曙光，哥伦布乘划桨船登上旗舰，发出开航的命令：“以上帝的名义，出发！”马丁·平松和文森特·平松分别在船桥上重复着哥伦布的命令。水手们摇动绞车起锚，发出轧轧的响声，湿漉漉的锚链从海面下缓慢升起来。刚刚挂起来的船帆，拍打着晨风发出呜呜的吼声，鼓起“大肚子”似乎要挣脱系牢他们的绳索，随风飞去。三条船掉过来，趁着落潮顺廷托河下驶，船身后划出一道道浪花。这时太阳还没有升上地平线。廷托河泛起一股红色的水流，是被从附近一个古老铜矿的冲刷物染了色。
“上帝保佑你们！孩子们。”佩雷斯修士的手在空中画着十字，向已经远去的人祝福，三条船上的船员们站在挤得满满的甲板上，向帆洛斯致意，向前来欢送的人们致意。号声和呼声渐渐消失。哥伦布转身向着陆地致以最后的敬礼。“圣·玛利亚”号殿后，在她的右前方，“尼尼亚”和“平塔”号朝着西南方向加速前进。这时船上的水手们回过头来还能看见远处拉比达修道院雪白的高墙上映着的一抹朝霞，太阳缓慢地升起来了。
水手们的妻子和母亲忍不住伤心落泪，似乎有一种不祥的预感笼罩着她们的心。他们的子弟和丈夫就要驶往那无边无际的“黑暗的大洋”，那被称为“天涯海角”的地方，也许永远回不来了。
人们的担心不无道理，这么简陋的三只船，不管它们外表装饰得多么华丽，不管送别仪式上有多少祝福，依靠它们沿着一条完全陌生的路线出航，横渡当时人们一无所知的西边的大洋，确实是太危险了。
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