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九一八全记录

第一章 事变写真 4 用刺刀助虐攻势和占据

  9月19日午后4时10分,日军在东北航空队获取的飞机

  5时许,火光中,不抵抗政策不仅使北大营走向毁灭。也让沈阳城在哀号声中走向沦陷。

  发动九一八事变,日军为配合全面攻占沈阳地区,本庄繁命令满铁沿线日军迅速向沈阳集结,支援攻击沈阳的日军。从19日凌晨1时至8时,从抚顺、辽阳、铁岭、本溪、鞍山、海城、四平、公主岭等地向沈阳共出发13列军车,先后到达沈阳,迅即投入战斗,加强了日军攻势。

  《大阪朝日新闻》号外昭和六年九月十九日

  “支那方面兵力是2万2千6百名”

  (奉天特电19日发)

  在奉天的支那军兵力是被日军占领的北大营、东大营和其他合起来有1万8千8百名,再加3千3百名巡警,共有2万2千6百名。

  由北大营撤退的第七旅官兵,向沈阳城东约10公里的东山嘴子疾进。他们选择这里作为噩梦后的第一个落脚点。

  东大营,位于沈阳城东约10公里的东山嘴子,是东北军第二大营区,东北讲武堂所在地。事变前,第七旅六二一团的三个连也驻扎在东大营,讲武堂2000多名师生与第七旅的官兵和睦相处。

  东北讲武堂是张学良的母校,是东北地区最优秀的军事教育机构。1919年创办以后,12年的时间训练了十一期学员、约9000名毕业生,其中不乏后来成为抗日名将的黄显声、冯占海、王铁汉、唐聚五、吕正操等将领。教育成果的显著和毕业生的影响力,使东北讲武堂跻身“民国四大军校”的行列。

  9月18日晚上10点多钟,北大营方向传出的枪炮声,将已经就寝的讲武堂学员们惊醒。

  很快,在营内值班发觉:由于日军切断了省垣所有电线,东大营失掉了和北大营及东北边防军司令长官公署的联系。讲武堂学员们惶惶然不知所措时,眼睁睁地看着北大营火光冲天。

  9月19日上午10时,日军在占领沈阳之后,多门师团与独立守备队采取联合行动,由南北两面向东大营发起进攻。

  北营既陷,援应已绝,孤掌难鸣,东大营不是久留之地。在混乱的局面下,“奉令转移”,成了驻军及讲武堂学员不战而退的词语。

  中午12时,日军占领了东大营。曾经名噪一时、被称为“将才摇篮”的东北讲武堂,曾经承载着东北军的光荣与梦想,从那个秋风渐凉的日子开始,飘扬起了太阳旗。

  日本人在向沈阳增兵,空军的侦察机,也从朝鲜平壤出动了。

  《大阪朝日新闻》号外昭和六年九月二十日

  “令人害怕的沉默中,如废墟一般的奉天”

  ——从飞机上观看的第一报。

  “水泄不通的我军森严警备网”

  (平壤特电)

  我军借用了由鹤原飞行员驾驶,伊藤司机同乘的日本空运大型客机,所属于平壤飞行第六联队,19日午后3时,与先发的侦察班一起,一下子飞到奉天,20日早晨,由奉天返回平壤,午前10时48分着陆。装载多数炸弹后,马上返回奉天。另外,奉天机场是比我们先到的陆军侦察机,在一个中队的应援下,不费力地占领了机场。机场里有完整的70架飞机,也隐藏着坦克车。散乱着支那兵的军服、鞋、帽子等,可见受了我军攻击,仓皇不知所措地逃跑了。

  号外表明,日军对停放在东塔飞机场上的东北空军飞机,已经垂涎三尺了。

  清太宗皇太极敕建的沈阳东塔,是著名的沈阳“四塔”之一。张作霖主政时期,在这座佛塔附近的开阔地兴建了东塔飞机场,并且建立了在全国各路军阀中实力首屈一指的空军力量。经过十几年的发展,东北空军已拥有二百多架各式飞机,有的是军用战斗轰炸机、侦察机,有的是教练机,有的是载人运输机,随时整装待发的飞机约有七八十架。

  9月18日这天晚上,东塔机场一片静寂,由于是周末,飞行员连同航空学员们都回到沈阳城里与家人团聚了。

  从奉天乘客机回来的说:

  “捕获的飞机的三分之一是可以使用的。”

  平壤飞行第六联队借用了日本空运客机(鹤原飞行员驾驶,伊藤司机同乘),19日午后,输送了地上勤务员赴奉天,然后装载了在当地执行任务的同队88式侦察机获得的情报。20日晨,到达平壤,我军为传递通信使用客机是头一次,收到的成果是很好的。

  这份有意义的报告说:18日午后11时半,我军炮击了奉天机场北方的北大营,敌人受伤3000名,兵工厂起火,直到19日还在燃烧,机场有70架飞机,估计有三分之一完全可以修理使用,机场是平坦的,88式侦察机可以着陆,奉天空军使用的汽油有50桶,支那军正在向新民县、郑家屯方向退却,准备20日早进行侦察。我军目前着手设置长春机场。

  当日军轰炸北大营的时候,由于东北军政当局已下达了“不准抵抗”命令,日军又未击伤机场和机库,因此“九一八”夜里飞机场没有任何举动。

  天亮后,机场又接到总部参谋长荣臻的电话命令:“今天不准飞机起飞,以免出事。”

  19日上午10时20分,日军第十六联队进占东塔机场。很显然,日军是准备完好地“接收”。

  东北空军的262架飞机,尽数被日军掠夺。日军把这些飞机立即改涂上“日徽”标志,并在东北空军司令部的大门前贴上“日本军占领”字样。

  始建于1922年的辽宁迫击炮厂,是当时中国颇有影响的军工企业。曾经在1929年制成了中国第一台载重汽车。日军的占领,宣告了该厂生产的终止。当时,厂区内仅迫击炮一项就有2200多门被日军接收,还有40多辆大小汽车,都成了日军赖以炫耀的战利品。

  《大阪朝日新闻》号外昭和六年九月十九日

  (奉天特电19日发)

  19日午前零时45分,奉天驻在部队某大队一个中队,向工业区卫队、迫击炮厂,开始了军事行动。

  《大阪朝日新闻》号外昭和六年九月二十日

  “带刺刀突入迫击炮工厂。——谈苦战的平田联队长。”

  (电通奉天20日发)

  占领奉天城的二十九联队,把联队本部设在满铁公所,担任维持治安的任务。访问平田联队长谈:总的来说太突然了。我率领800名战士,反击4000名支那兵,不是容易的事。

  攻击迫击炮工厂的时候,我军只是一个小队,面对顽强反抗的1000名支那兵。我们是带刺刀突入的。支那军方面的损害是奉天城内外大约死伤有150名左右。被我军解除武装的大约有3000名。

  号外又是在自我吹嘘。其实,日军进攻迫击炮厂的时候,并没有遭遇抵抗。

  9月19日零点刚过,20多名日军冲至迫击炮厂门前。把守大门的东北军士兵,竟没有预感到死神在渐渐逼近,询问日军的来意,顿时遭枪击毙命,鲜血染红了铁栅栏门。日军以手榴弹炸开大门,蜂拥而入。迫击炮厂卫队的上尉队副闻声出来察看,被日军用刺刀挑死。接着,日军冲入工人宿舍,惨无人道地向手无寸铁的工人们扫射,“众枪齐发,工人裸体死于床下者约20余人”,厂卫队的少校队长也在混乱中罹难。

  与迫击炮厂遭遇同样惨剧的还有东三省兵工厂。19日上午10时,日军在枪杀守厂卫兵40余名后,由该厂日籍技师天也信一“带领日军进入兵工厂”。日军占领兵工厂后,荷枪实弹的士兵把守大门,并贴上“日本军占领”、“除日军外,出入者格杀勿论”的字标。

  占领,刺刀,连接着侵略者的狰狞。历史毕竟是历史,历史是任何人都无法涂改的。

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